Utilisation en voiture

 

Les automobilistes sont dangereusement plus exposés à la pollution que les piétons

Le petit générateurs d?ions oxygène négatifs OR?IONS MV4 rend de précieux services aux automobilistes, conducteurs de camion, d?ambulances, d?autocars et aux pilotes d?avions.

·                  Dépollution permanente de l?intérieur des véhicules.

·                  Plus grande sérénité, atténue le stress.

·                  Meilleur résistance à la fatigue.

·                  Sécurité accrue tant pour les conducteurs que pour les passagers

AUTOMOBILES, IONISATION ET FOUDRE

La structure essentiellement métallique - conductrice - d'une voiture en fait une excellente protection contre la foudre (effet de "cage de Faraday") . On ne connaît pratiquement pas de cas de voitures dont les occupants aient été blessés ou seulement incommodés par une atteinte directe ou indirecte de la foudre . C'est le cas en particulier des Physiciens qui étudient sur le terrain - et en temps réel - le déroulement des orages et se trouvent par nécessité au coeur du phénomène orageux, avec souvent des décharges principales ou secondaires très proches du véhicule (cas des études effectuées en particulier dans certaines régions d'Auvergne particulièrement foudroyées).

Il faut se souvenir que les pneumatiques actuels contiennent des additifs les rendant faiblement conducteurs, assurant ainsi l'écoulement régulier des charges statiques acquises par la carrosserie du fait du frottement de l'air entre autres . Il s'en suit :- que la voiture peut écouler en permanence le surcroît de charges crées par un ioniseur placé dans l'habitacle, sans aucun risque de "saturation" pour les passagers ;- qu'en cas - très improbable - d'atteinte par une décharge orageuse, l'écoulement s'en fera de toutes façons par l'arc fermant le circuit du courant de foudre entre la jante métallique des roues et le sol : l'intensité de ce courant (des milliers d'Ampères....) ne peut transiter en aucun cas par la matière du pneumatique . Pour la même raison, il est quasi-impossible que la prédécharge partant du sol - et amorçant le "canal d'éclair"- puisse partir de la voiture qui n'aura pu acquérir la charge indispensable à la constitution de cette prédécharge .

En conclusion, les passagers d'une automobile ne pourront pas davantage être incommodés par les charges produites par un ioniseur (de type OR'IONS bien entendu) que par les charges développées par les phénomènes orageux - des milliers ou des millions de fois plus intenses! -qu'ils rencontreront voire traverseront .